HĐND thành phố quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng cầu Rào 1, dự kiến khởi công trong năm 2020. Theo đó, tổng mức đầu tư của dự án dự kiến khoảng 2.276 tỷ đồng bằng nguồn vốn ngân sách thành phố. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng (GPMB) 934 tỷ đồng; chi phí xây dựng 1.072 tỷ đồng; còn lại là các chi phí quản lý dự án, tư vấn đầu tư xây dựng; chi phí dự phòng.
Theo đề xuất của Ban quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng, năm 2020 cần bố trí khoảng 1550 tỷ đồng (bao gồm 50% chi phí xây dựng, tư vấn, 100% chi phí GPMB). Năm 2021 cần bố trí khoảng 370 tỷ đồng, năm 2022 bố trí 355 tỷ đồng… Như vậy, dự kiến cầu Rào 1 sẽ được xây dựng, hoàn thành trong thời gian 2020- 2022.
Với tổng mức đầu tư như vậy, dự án xây dựng cầu Rào 1 nhận được sự đồng tình, nhất trí cao của các cấp, các ngành, hứa hẹn sẽ mang lại sự đổi thay đáng kể cho một cửa ô chính ra vào thành phố, được đưa vào danh mục các dự án công trình trọng điểm năm 2020 của thành phố.
Theo đó, thành phố sẽ ưu tiên dành nguồn vốn đầu tư công để xây dựng mới cầu Rào 1 thay thế cầu cũ đã xuống cấp, nhằm nâng cao năng lực phục vụ, bảo đảm an toàn giao thông, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông, làm thay đổi toàn diện diện mạo, cảnh quan khu vực; nâng cao hiệu quả khai thác đường Phạm Văn Đồng, đường Lạch Tray và cầu Hoàng Văn Thụ. Cụ thể, cầu Rào mới có kết cấu vĩnh cửu bằng thép, bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dị ứng lực theo tiêu chuẩn đường phố chính đô thị với chiều rộng 30,5m, dài 456,4m; 4 làn xe cơ giới cùng dải phân cách, dải an toàn, vỉa hè hai bên; 2 nhánh rẽ lên xuống có bề mặt cắt ngang 9 m, mỗi nhánh gồm 7 nhịp có chiều dài 20-30m. Cùng với đó là nút giao khác mức, cầu vượt nút giao khác mức phía đường Lạch Tray, cải tạo nút giao mặt đất liên quan tới đường Ngô Gia Tự, đường Thiên Lôi; xây dựng hạ tầng kỹ thuật trên tuyến đường Lạch Tray; lắp đặt hệ thống điện chiếu sáng, điện chiếu sáng mỹ thuật; xây dựng công viên cảnh quan hai bên đầu cầu…
Như vậy, từ phương án lúc đầu chỉ cải tạo, xây dựng lại cầu Rào 1, đến nay, thành phố đã quyết định điều chỉnh, mở rộng, nâng quy mô đầu tư của toàn bộ khu vực cầu Rào 1, đáp ứng được yêu cầu hiện đại, kết nối giao thông thuận tiện của một trong những cửa ô quan trọng nhất của Hải Phòng hiện nay. Việc điều chỉnh này nhận được sự đồng tình, ủng hộ của các cấp, các ngành và đông đảo nhân dân, bởi chỉ có như vậy mới tương xứng với đô thị Hải Phòng đang vươn mình lớn dậy, đáp ứng lưu lượng người, xe qua lại mỗi ngày một nhiều thêm trong khu vực.
Hiện Ban quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng đang phối hợp với các ngành thành phố khẩn trương hoàn tất các thủ tục để sớm khởi công dự án. Việc mạnh dạn nâng quy mô, tổng mức đầu tư và ưu tiên dành hơn 2200 tỷ đồng nguồn vốn đầu tư công thực hiện dự án cho thấy sự quyết đoán, quyết liệt, dám nghĩ, dám làm của Hải Phòng để tạo ra những giá trị mới của đô thị Hải Phòng, mang lại sự đổi thay nhanh chóng cho thành phố Cảng./.
Thanh Hiệp – Ảnh: Duy Thính/Báo Hải Phòng
