THÔNG CÁO BÁO CHÍ: Lễ Thông xe kỹ thuật Dự án đầu tư xây dựng nút giao Nam cầu Bính (Ngày 03/5/2020)

Nút giao Nam cầu Bính là điểm giao giữa đường dẫn bờ Nam cầu Bính với đường Hồng Bàng (Quốc lộ 5 mới), đường Bạch Đằng (đường vào trung tâm thành phố Hải Phòng qua cầu Thượng Lý), đường Hùng Vương (đường vào trung tâm thành phố đi qua cầu Quay), đường Hà Nội (Quốc lộ 5 cũ) đi về phía Sở Dầu và tuyến đường quy hoạch qua sông Rế kết nối với đường Vành đai 2 của thành phố. Tại vị trí nút giao, bên cạnh các tuyến đường bộ nói trên còn có tuyến đường sắt Hà Nội – Hải Phòng. Theo quy hoạch hệ thống giao thành phố được duyệt, đây là nút giao ngã 6 ở cửa ngõ vào trung tâm thành phố.

Dự án đầu tư xây dựng Nút giao Nam cầu Bính được khởi công từ ngày 02/9/2018, sau hơn 20 tháng thi công khẩn trương và được sự quan tâm chỉ đạo của Thành ủy, HĐND, UBND thành phố, công trình Nút giao Nam cầu Bính đã thông xe, góp phần cải thiện điều kiện giao thông, nâng cao năng lực khai thác cầu Bính, tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối trong khu vực với Quốc lộ 5, Quốc lộ 10 và Khu đô thị Bắc sông Cấm.

Một số thông tin về Dự án:

1. Tên dự án: Dự án đầu tư xây dựng nút giao Nam cầu Bính.

2. Chủ đầu tư: Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng.

3. Mục tiêu đầu tư và sự cần thiết của dự án:

Theo kết quả khảo sát thu thập số liệu xe cho thấy lưu lượng xe qua nút giao Nam cầu Bính rất lớn, các góc giao tại nút là góc nhọn, bất lợi trong việc lưu thông do các điểm xung đột giao cắt chéo. Đặc biệt, tại nút giao có tuyến đường sắt chạy qua, vào các giờ cao điểm hoặc thời điểm có tàu chạy qua thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông. Vì vậy, để giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông, nâng cao an toàn giao thông đường sắt và năng lực khai thác cầu Bính, từng bước hoàn chỉnh hệ thống giao thông thành phố theo quy hoạch, việc cải tạo nút giao Nam cầu Bính thành nút giao khác mức là hết sức cần thiết.

Việc đầu tư xây dựng nút giao Nam cầu Bính sẽ đạt được các mục tiêu sau:

– Cải tạo điều kiện giao thông tại cửa ngõ phía Bắc của thành phố Hải Phòng; nâng cao năng lực khai thác cầu Bính; tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối trong khu vực với Quốc lộ 5, Quốc lộ 10 và Khu đô thị Bắc sông Cấm trong tương lai.

– Giảm thiểu ùn tắc, tai nạn giao thông tại vị trí giao đường sắt trong nút giao (ga Thượng Lý, Hải Phòng).

– Từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông thành phố theo quy hoạch; tạo tiền đề phát triển kinh tế xã hội của thành phố và các khu vực lân cận.

– Tạo tiền đề đầu tư phát triển trung tâm đô thị Hải Phòng khang trang, hiện đại đảm bảo mục tiêu phát triển bền vững.

4. Địa điểm xây dựng: Quận Hồng Bàng và huyện An Dương, thành phố Hải Phòng.

5. Loại, cấp công trình: Dự án nhóm B, công trình giao thông, cấp II.

6. Quy mô đầu tư xây dựng:

– Xây dựng nút giao khác mức 3 tầng, có hầm chui theo hướng đường Bạch Đằng – Hồng Bàng, chiều rộng hầm trong lòng B_h=13m; cầu vượt các nhánh trong nút giao, chiều rộng cầu B_c= 8 – 12m tùy theo vị trí; Tốc độ thiết kế trong nút giao: 30 &pide; 40Km/h, đường ngoài nút giao: 60Km/h; Tải trọng thiết kế: HL93, người đi bộ 3×10^-3Mpa; Kết cấu mặt đường: cấp cao A1, mô-đun đàn hồi yêu cầu E_yc≥155Mpa, tải trọng trục tính toán 10kN; Tĩnh không vượt đường bộ: H≥4,75m. Tĩnh không vượt đường sắt H≥6,0m; Xây dựng hệ thống chiếu sáng trang trí nghệ thuật; trồng cây xanh.

7. Tổng mức đầu tư: Tổng mức đầu tư của dự án là 1.411,190 tỷ đồng (trong đó chi phí xây dựng và thiết bị là 871,8 tỷ đồng).

8. Nguồn vốn thực hiện dự án: Ngân sách thành phố Hải Phòng.

9. Thời gian thi công công trình: Tháng 9/2018 – 5/2020./.