UBND thành phố chấp thuận phương án dừng hoạt động của bến phà Bính, kể từ ngày 1-10 tới sau nhiều năm hoạt động phục vụ việc đi lại của nhân dân. Phà được đưa vào sử dụng từ những năm đầu thế kỷ 20 và từng được biết đến là một trong những bến phà lớn nhất cả nước.
Năm 2005, khi cầu Bính hoàn thành và đưa vào sử dụng, phà Bính chủ yếu phục vụ các phương tiện xe máy, xe đạp, xe thô sơ chở hàng… và nhu cầu đi lại của người dân các xã Tân Dương, Dương Quan (huyện Thủy Nguyên) sang nội thành Hải Phòng. Việc phà Bính dừng hoạt động phù hợp với xu thế chung của thành phố trên đà phát triển. Song với nhiều công nhân, người bán hàng, nhân dân ngoại thành… gắn bó với bến phà, nỗi bâng khuâng và tâm tư đang dầy lên khi sắp tới, những chuyến phà sẽ thành kỷ niệm.
Công ty Cổ phần Đường bộ Hải Phòng là đơn vị khai thác dịch vụ tại phà Bính.Phà Bính từng được biết đến là một trong những bến phà lớn nhất cả nước với nhiệm vụ nối liền quốc lộ 10.Phà Bính hiện nay phụ vụ chủ yếu các phương tiện xe máy, xe đạp, xe thô sơ chở hàng…Có những chuyến phà chỉ vỏn vẹn vài người.Bác Nguyễn Đức Thắng (Thôn Bến Bính B, xã Tân Dương) lo lắng việc trẻ em sang nội thành học tập sẽ vất vả hơn khi phải đi qua cầu Bính hoặc cầu Hoàng Văn Thụ.Với những người gánh hàng rong, những chuyến phà sắp trở thành hoài niệm.Nhiều người cho biết sẽ nghỉ hàng hoặc chuyển nghề khác vì không đủ sức đi xe đạp qua cầu.Ánh mắt đượm buồn của lái phà Đặng Văn Thành, lái phà Bính từ năm 2001 khi tới đây bến phà không còn hoạt động.“Mong muốn lớn nhất của hơn 10 anh em công nhân công tác tại bến phà là được công ty bố trí công việc phù hợp sau khi phà Bính dừng hoạt động” – công nhân Phạm Tấn Cương cho biết.Khó ai nhận ra nhà chờ tại bến phà Bính khi bị bỏ hoang, xuống cấp.“Tôi bán nước chè tại nhà chờ phà Bính hơn 30 năm nay. Trước đây, khách nườm nượp. Giờ một ngày không bán nổi 1 đến 2 ấm chè” – anh Nguyễn Văn Toản, Thôn Bến Bính B, xã Tân Dương chia sẻ.Bên trong nhà chờ phà Bính.Phà Bính sẽ nhường chỗ cho những cây cầu hiện đại trong tương lai.
