Kỳ họp thứ 9 (kỳ họp bất thường) HĐND thành phố khóa 15 sẽ diễn ra trong ngày 26-3-2019. Đây được coi là kỳ họp có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển của thành phố bởi các vấn đề được xem xét, thông qua là sự cụ thể hóa nhiều nội dung trong Nghị quyết (NQ) 45 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng tới năm 2030, tầm nhìn tới năm 2045.
Kỳ họp được tiến hành chỉ sau 2 tháng NQ 45 được ban hành, cho thấy sự tích cực, chủ động, năng động của Hải Phòng, nhanh chóng đưa nghị quyết vào cuộc sống bằng những việc làm cụ thể, thiết thực, ý nghĩa…
Tại kỳ họp này, HĐND thành phố sẽ xem xét và quyết định chủ trương đầu tư nhiều dự án lớn trên địa bàn thành phố. Đó là các dự án: xây dựng cầu sông Hóa nối huyện Vĩnh Bảo với huyện Thái Thụy, Thái Bình; cầu Dinh nối huyện Thủy Nguyên với huyện Kinh Môn, Hải Dương; cầu Quang Thanh nối huyện An Lão với huyện Thanh Hà, Hải Dương; đầu tư xây dựng cầu Rào 1; tuyến đường nối từ nút giao Nam cầu Bính đến ngã tư đường Tôn Đức Thắng- Máng Nước- quốc lộ 5; đường nối từ cầu Lạng Am, xã Lý Học, huyện Vĩnh Bảo tới tuyến đường bộ ven biển; đường nối tỉnh lộ 354 qua Khu công nghiệp Kiến Thụy đến đường bộ ven biển tại xã Đoàn Xá, Kiến Thụy; đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu tái định cư Bắc sông Cấm (giai đoạn 2); dự án đầu tư chỉnh trang đô thị (xây dựng hạ tầng kỹ thuật) tại khu đất số 4 đường Trần Phú; xây dựng hạ tầng kỹ thuật các tuyến đường chung quanh Trung tâm thương mại Aeon Mall… Đồng thời, HĐND thành phố cũng cho ý kiến về báo cáo đề xuất chủ trương mở rộng tuyến đường bộ ven biển đoạn qua địa bàn thành phố Hải Phòng…
Như thế, có thể thấy rõ vai trò quan trọng của các dự án đối với sự phát triển của thành phố theo định hướng NQ 45 của Bộ Chính trị. Trong đó, yêu cầu kết nối giao thông liên vùng được xác định và thực hiện khẩn trương sau các cuộc làm việc của Ban Thường vụ Thành ủy Hải Phòng với lãnh đạo các tỉnh Hải Dương, Thái Bình… Cũng như vậy, cùng với dự án nút giao thông Nam cầu Bính và Trung tâm thương mại Aeon đang được triển khai với tốc độ nhanh, việc mở các tuyến đường mới chung quanh có tầm quan trọng và cấp thiết không kém. Dư luận nhân dân thành phố rất mong đợi và đồng tình chủ trương xây dựng mở rộng cầu Rào 1, bởi sau mấy chục năm, cây cầu này hoàn thành sứ mệnh lịch sử và đang trở nên quá tải, gây tắc nghẽn giao thông tại một cửa ngõ quan trọng của thành phố, nối liền với khu du lịch nổi tiếng Đồ Sơn. Các tuyến đường nối huyện Vĩnh Bảo, An Lão, Kiến Thụy với đường bộ ven biển nếu được làm ngay, đồng thời với dự án đường ven biển, sẽ mang lại nhiều lợi ích to lớn cho các địa phương và cả thành phố, nhất là khi các tuyến đường đó kết nối với các khu công nghiệp, tạo ra giao thông liên hoàn và vô cùng thuận lợi, giúp phát huy cao nhất hiệu quả đầu tư của tuyến đường bộ ven biển. Quyết định đầu tư những tuyến đường này cũng như mở rộng đường ven biển từ 12m lên 24m thể hiện tầm nhìn chiến lược, tổng thể trong phát triển kinh tế- xã hội, từ đó tăng sức hấp dẫn để thu hút đầu tư, mang lại những lợi thế mới cho thành phố.
Điều đáng nói, trong quá trình chuẩn bị hồ sơ, thủ tục các dự án để trình HĐND thành phố, có những khó khăn, vướng mắc, thậm chí một số ý kiến “bàn lùi” do áp lực thời gian, do ngại phải xử lý cùng một lúc nhiều thủ tục, nhất là liên quan tới đầu tư xây dựng và bố trí vốn. Tuy nhiên, với quyết tâm, đồng thuận cao, sự chỉ đạo sát sao, quyết liệt của lãnh đạo thành phố, các phần việc khó nhất đều được hoàn thành, đáp ứng đầy đủ các quy định của pháp luật. Với tinh thần khẩn trương, quyết liệt, sự vào cuộc đồng bộ của các cấp, các ngành, chạy đua với thời gian, làm việc không ngừng, không quản thời gian, cho thấy sự đổi mới mạnh mẽ về tư duy và hành động, tầm nhìn xa trông rộng, phát huy cao nhất hiệu lực, hiệu quả hoạt động của HĐND thành phố, xứng đáng sự kỳ vọng của cử tri và nhân dân thành phố.
HỒNG THANH
