Một cây cầu bê-tông cốt thép dự ứng lực hiện đại nối liền TP Hải Phòng với tỉnh Thái Bình đã được hoàn thành đưa vào sử dụng sáng 28-12. Đây là chiếc cầu bê-tông cốt thép thay thế chiếc cầu phao cuối cùng nối liền TP Hải Phòng với tỉnh Thái Bình qua Quốc lộ 37.
Cầu sông Hóa là cầu vĩnh cửu bằng bê-tông cốt thép dự ứng lực, dài hơn 254m, rộng 12m, tải trọng thiết kế HL93, kích thước khoang thông thuyền 30mx6m; đường vuốt dốc hai đầu cầu theo theo tiêu chuẩn đường cấp 3 đồng bằng, bề rộng nền 12m, trong đó nền đường rộng 11m, được hoàn thành sau tám tháng thi công.
Cầu có tổng mức đầu tư 185 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng là 146 tỷ đồng. Ngân sách TP Hải Phòng đầu tư 182 tỷ đồng, ngân sách tỉnh Thái Bình đầu tư ba tỷ đồng.
Chiếc cầu hiện đại mới góp phần hoàn thiện đầu tư xây dựng, cải tạo, nâng cấp các tuyến Quốc lộ 10, Quốc lộ 37, đường tỉnh 354, tạo thành hệ thống giao thông kết nối vùng giữa TP Hải Phòng đoạn qua các huyện Vĩnh Bảo, Tiên Lãng (Hải Phòng) với thị trấn Diêm Điền, huyện Thái Thụy và huyện Tiền Hải (tỉnh Thái Bình). Khi hoàn thành, cầu sông Hóa sẽ bảo đảm khả năng khai thác hơn 3.000 xe quy đổi/ngày đêm, bảo đảm an toàn giao thông, rút ngắn cự ly vận chuyển giữa TP Hải Phòng với khu vực ven biển tỉnh Thái Bình hơn 30km so trước đây.
Khi hoàn thành đưa vào sử dụng, cầu thay thế chiếc cầu phao cũ nhỏ hẹp, một làn xe đã cũ nát, nhiều lần hư hỏng nặng và được xây dựng từ những năm 1980. Cầu cũ luôn trong tình trạng không đảm bảo an toàn khai thác, gây nguy hiểm tính mạng, tài sản người tham gia giao thông, nhất là không đáp ứng yêu cầu phòng, chống lụt bão và khi có tình huống thiên tai xảy ra ở địa bàn của cả hai tỉnh, thành phố. Cầu mới cũng góp phần kết nối Hải Phòng với khu vực ven biển tỉnh Thái Bình, tạo thành hệ thống kết nối giao thông liên tỉnh, góp phần giảm lưu lượng giao thông qua Quốc lộ 10; phục vụ thúc đẩy phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội, cải thiện điều kiện sống của nhân dân, bảo đảm an ninh quốc phòng của hai địa phương, tăng cường liên kết vùng theo yêu cầu phát triển hiện nay.
NGÔ QUANG DŨNG
