Chiều 22/4, tại khách sạn Pullman, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tổ chức Hội thảo “Phát triển du lịch đường thủy tại Hải Phòng: Cơ sở khoa học, định hướng và giải pháp” với sự tham gia của các chuyên gia kinh tế, du lịch; nhà nghiên cứu, nhà quản lý; các doanh nghiệp trong và ngoài thành phố cùng các cơ quan thông tấn báo chí truyền thống.
Hải Phòng có mạng lưới sông ngòi dày đặc, mật độ sông lớn nhất Miền Bắc, sông bao quanh từng khu phố, từng xóm làng. Bởi vậy Hải Phòng được gọi là thành phố của những dòng sông, thành phố của những cây cầu. Những dòng sông này không chỉ mang theo nhiều giá trị văn hóa – lịch sử mà còn đóng vai trò quan trọng trong tiến trình phát triển kinh tế – xã hội của thành phố. Trên địa bàn thành phố có hơn 50 con sông lớn nhỏ, trong đó có 16 sông chính, nổi tiếng nhất là: sông Bạch Đằng, sông Cấm, sông Lạch Tray, sông Văn Úc và sông Thái Bình.
Những dòng sông ở Hải Phòng từ lâu đã trở thành những “chứng nhân” của lịch sử. Từ ngàn xưa, nữ tướng Lê Chân đã lựa chọn vùng đất bồi màu mỡ ven bờ sông Cấm để khai hoang lập trang An Biên, tiền thân của thành phố Hải Phòng ngày nay. Bạch Đằng Giang là dòng sông huyền thoại, linh thiêng và hào hùng vào bậc nhất Việt Nam, nơi gắn liền với 3 trận đại chiến lừng lẫy. “Giang san vượng khí Bạch Đằng thâu” (Khí thiêng sông núi đọng lại ở chốn Bạch Đằng). Sông Cấm là biểu tượng của sự hòa quyện giữa quá khứ, hiện tại và tương lai của thành phố.
Với nhiều tiềm năng lợi thế như vậy, nhưng hiện nay, Hải Phòng chưa có tour du lịch đường sông mà mới chỉ có vận tải khách bằng đường sông và một số hoạt động du lịch mang tính tự phát. Một số nguyên nhân chính cản trở sự phát triển du lịch đường sông Hải Phòng là: Hạ tầng giao thông đường thủy còn kém, các cảng, các bến tàu của Hải Phòng là cảng tổng hợp và hàng hóa, không có bến du thuyền quốc tế, không có cảng tàu du lịch, tại nhiều điểm đến không có bến tàu. Một số luồng tuyến chưa được nạo vét thường xuyên, dẫn đến tình trạng bồi lắng, ảnh hưởng đến việc lưu thông của các phương tiện du lịch. Chưa có chiến lược, quy hoạch và kế hoạch phát triển du lịch đường sông một cách đồng bộ. Cảnh quan sông để phát triển du lịch chưa được đầu tư đúng mức. Chưa phát triển các điểm trải nghiệm văn hóa, lịch sử, tín ngưỡng, sinh hoạt cộng đồng, sinh thái, vui chơi giải trí ven sông.
Hội thảo có sự tham gia của 20 tham luận về các chủ đề liên quan, gồm: Cơ sở khoa học, lý luận về phát triển du lịch đường thủy và kinh nghiệm trong nước, quốc tế; thực trạng tiềm năng, hiện trạng phát triển du lịch đường thủy Hải Phòng; các giải pháp khai thác, phát triển sản phẩm du lịch đường thủy Hải Phòng. Bên cạnh đó, các đại biểu tham gia Hội thảo trao đổi, thảo luận nhằm đánh giá đúng thực trạng, xác lập cơ sở khoa học, tính cấp thiết và những định hướng, giải pháp chủ yếu để làm căn cứ nghiên cứu, xây dựng Đề án phát triển du lịch đường thủy tại Hải Phòng. Trong đó, ba hành lang cảnh quan sông: sông Cấm, sông Lạch Tray và sông Văn Úc sẽ là hành lang phát triển kinh tế, dịch vụ, đồng thời cũng là trọng điểm của phát triển du lịch đường sông Hải Phòng.
Trước đó, sáng 22/4, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tổ chức Đoàn khảo sát trải nghiệm với mục tiêu: đánh giá các điểm nổi bật của tuyến cảnh quan hành lang sông, sông – biển, địa điểm dự kiến xây dựng các bến tàu đón trả khách, các điểm tham quan trải nghiệm, điểm check in cho du khách, đánh giá mức độ hấp dẫn, an toàn cho du khách…. Theo đó, khảo sát tuyến du lịch cảnh quan dọc Sông Cấm – Sông Đá Bạc (Bạch Đằng Giang) – Sông Ruột Lợn với các bến: Cảng Hồng Bàng – Cảng Hoàng Diệu – Bến du thuyền Vũ Yên – Bến Bạch Đằng Giang – Cảng Cá Mắt Rồng – Cảng Hồng Bàng.